Cung-Tram에 따른 최전선 지원 조직, 1954년 디엔비엔푸 전역에서의 베트남 혁신의 중요성과 경험

1. 전선공급위원회의 설립 및 조직

1953년에서 1954년 겨울-봄 이전까지, 전선 지원을 위한 인적·물적 자원 확보 작업은 지방 당국이 동원하여 군 계획에 따라 해당 지역에서 전선으로 직접 파견하는 경우가 많았습니다. 전선 지원 조직화 관행을 통해 군 군수 기관과 관련 지역들은 전선의 필요 사항을 확보하기 위한 양측의 협력이 많은 성과를 거두었지만, 후방에 낭비와 긴장을 야기하고 때로는 병력에 시기적절하지 못한 측면도 있다는 공통된 인식을 갖게 되었습니다.

각 전역 후 전선 지원 활동의 장점과 한계에 대한 요약을 바탕으로, 군수총국 지도부는 정부 직속의 독립 기관을 연구하고 설립하도록 정부 위원회에 보고서를 제출했습니다. 이 기관은 후방과 전선의 활동을 조율하고, 지방 정부 기관과 군수 지원 부대를 연결하여 후방의 인적·물적 자원을 동원하고 보급선과 기지에 따라 전선으로 수송하여 전투에서 군을 지원하는 임무를 수행할 것입니다. 이 기관의 명칭은 전선 보급 위원회(HDCCMT)입니다.

당 중앙위원회는 1953-1954년 겨울-봄 전역에 대한 전투 계획을 논의했습니다.

1953년 7월 27일, 국회 상임위원회의 합의에 따라 정부수뇌부는 각료회의 설립 결의안을 발표했습니다. 결의안은 다음과 같이 명시하고 있습니다.

1. 중앙과 필요한 지역, 도에 전선공급위원회를 설립하여 전선에 대한 인적·물적 자원의 공급을 보장한다.

2. 중앙전선공급위원회 위원에는 다음과 같은 사람들이 포함됩니다. 부총리: 위원장(즉, 팜 반 동지), 정부 감사원장 응우옌 반 쩐: 부위원장, 장관, 차관, 구역 행정저항위원회 위원 및 전선 공급과 긴밀히 관련된 업무를 하는 중앙 차원의 고위 공무원.

3. 중앙공급위원회는 다음과 같은 임무를 가진다. 지방의 공급능력을 연구한다. 전선에 봉사하기 위한 인적·물적 자원의 동원을 계획하고 통일하며, 전선과 후방의 수요를 조사한다. 인적·물적 자원 동원에 관한 정책과 규정을 연구하여 정부에 제출하여 승인을 받는다. 전선공급위원회를 지도하고 수송을 보장한다. 위원회의 책임 범위 내에서 공급 예산을 관리한다.

4. 필요한 지역과 도에 전선보급위원회를 설립하는 것은 중앙전선보급위원회가 제안하고 정부위원회가 결정한다."(^[1]).

디엔비엔푸 캠페인을 위한 물류

이 결의안과 함께 정부 위원회는 조국전선 중앙위원회 위원 임명 문서를 보유하고 있습니다. 이들은 다음과 같습니다. 레 반 히엔(Le Van Hien) 재무부 장관; 응우옌 타오(Nguyen Tao) 노동부 장관; 쩐 꾸옥 호안(Tran Quoc Hoan) 공안부 장관; 레 중(Le Dung) 교통부 차관; 당 비엣 쩌우(Dang Viet Chau) 산업통상부 차관; 토 꽝 다우(To Quang Dau) 정부 감찰관; 토 후(To Huu) 선전예술국 국장; 레 록(Le Loc) 제4구역 행정저항위원회 위원. 응우옌 반 쩐(Nguyen Van Tran), 토 꽝 다우(To Quang Dau), 레 록(Le Loc)은 상임위원입니다.^[2]).

조국전선 중앙위원회가 설립된 후, 비엣박 조국전선 지역위원회, 제4지역위원회, 제3지역위원회, 타인호아성 조국전선위원회, 푸토성 조국전선위원회 등 여러 지역 및 지방 조국전선위원회가 조직되었습니다.

구체적인 조직과 관련하여, HDCCMT는 다음 원칙에 따라 구성됩니다.하나는국방위원회는 중앙과 일부 지방에 필요하고 조건이 갖춰진 자유지대에만 설립되고, 적이 점령한 지역에서는 전쟁이 닥치면 임시적이고 가벼운 형태의 조직이 있을 것입니다.두 개는전국 선거관리위원회의 조직은 지역 단위를 기반으로 하지만, 행정 단위의 범위에 고정되거나 제한되지 않습니다. 일반적으로 선거운동의 이동성과 범위에 따라, 지역 단위 전국 선거관리위원회는 하나 이상의 지역 간 연합, 하나 이상의 도, 하나 이상의 지구 소속 위원을 포함합니다.3은HDCCMT와 군 공급 기관의 업무 및 조직 구조 사이에는 일정한 경계와 범위가 있지만 서로 완전히 독립적이지는 않으며 긴밀하게 조정됩니다.^[3]).

조직 체계와 관련하여, 위 원칙에 따라 중앙 차원에서는 부총리가 위원장을 맡고, 정부 감찰관이 부위원장을 맡습니다. 위원은 장관, 차관, 부처 국장, 그리고 제4구역 간 군사위원회 위원입니다. 제4구역 간 군사위원회는 자유무역지대, 탄-응에-띤의 전략적 후방 지역으로, 전국에서 가장 많은 인적·물적 자원을 보유하고 있으며, 빈-찌-티엔 전장 후방, 중부 및 상라오스 전장, 그리고 북부 주요 전장을 담당합니다.

지역 간 협의회는 지역 간 의장, 부의장, 서기 또는 차장을 의장으로 하는 기구로 구성됩니다. 위원들은 각 부문 대표와 지역 차원의 유능한 임원들로 구성됩니다. 협의회 참여 시, 각 부문을 대표하는 위원들은 해당 부문 임원들을 동원하여 협의회의 지원 기관인 부서를 구성합니다. 지역 보급 협의회에도 중앙 협의회와 마찬가지로 부서들로 구성된 사무소가 있습니다. 지역 간 보급 협의회의 임무는 지역 역량을 파악하고, 동원을 계획하며, 하급 도(省)들을 조정하고 지도하며, 작전 시 노선 및 역의 수송을 직접 조직하고, 상급자의 동원 정책 및 제도를 이행하고, 해당 지역의 교통을 확보하는 것입니다.

도 단위 저항위원회의 구성은 지대 간 저항위원회와 동일하며, 지대 단위의 임무와 동일한 임무 외에도 매 전투 후 동원에 참여하는 사람들에게 직접 급여를 지급하는 임무가 있습니다. 지구 및 코뮌 단위에서는 저항위원회를 설립한다는 정책은 없지만, 최전선에 필요한 인적, 물적, 재정적 자원을 동원하는 작업은 정부와 대중 단체 간의 긴밀한 협력을 통해 관리되며, 이 과정에서 지구 및 코뮌 행정 저항위원회가 주요 결정적 역할을 합니다.

2. 전선 지원 활동 및 전선 공급 위원회의 디엔비엔푸 캠페인

각급 인민위원회는 그 기능과 임무를 수행하기 위해 여러 가지 복잡한 상황에 직면해 왔습니다. 여기에는 조직 구조, 인력 동원, 근로자 보상 및 복리후생, 선거 운동 예산 사전 배정, 구매 가격, 교통소 공급, 서비스 노선에서의 단체 활동 등이 포함됩니다.

규정에 따르면, 후방에서 최전선을 위한 인적 자원과 물적 자원을 동원하는 것은 각급 당국이 상급에서 할당한 임무와 해당 급 최전선 인민위원회가 작성한 계획에 따라 명령합니다. 비상시 상급 최전선 인민위원회는 하급 전문 부문에 임무를 수행하도록 명령할 수 있지만, 해당 부문의 기관과 동급 당국에도 보고해야 합니다. 정부의 최전선 봉사 동원 명령은 우선 명령으로 간주됩니다. 정부의 전문 부문은 모두 간부를 파견하여 위원회에 참여하고 지원합니다. 모든 정치 조직은 전체 위원회에 대한 동원 계획의 실행을 조정하고, 봉사 정책을 이해하도록 사람들을 동원하고 교육하고, 위원회가 역량을 이해하도록 돕고, 위원회에 반영하여 적절한 동원 계획을 수립할 책임이 있습니다.

중앙인민회의의 수직적 업무 방식은 상급 인민회의가 하급 인민회의를 직접 지도하는 방식입니다. 중앙인민회의와 지방 사회, 정치, 당 기관 간의 연결은 동급 인민회의가 담당합니다. 봉사 및 동원 계획은 동급 각 부문에 부분적으로 배포되며, 각 부문의 시간과 임무에 따라 비밀을 보장합니다. 대규모 동원이 있을 경우, 중앙인민회의는 해당 급의 전문 부문 및 정치 단체 간부 회의를 소집하고 주재하여 임무를 전파하고 수행할 권리가 있습니다.

HDCCMT의 활동은 담당 분야 및 책임 범위에 따른 모든 측면을 포함하지만, 가장 중요하고 핵심적인 활동은 후방에서 전선으로의 자원 동원 및 수송입니다. 동원은 후방 지역 당국 및 관련 기관과 긴밀히 협력하여 진행되며, 수송은 전방 군부대, 교통 및 수송 부문 등과의 협력에 중점을 둡니다. HDCCMT의 주요 임무는 현지와 협력하여 후방에서 자원을 동원하고 수용한 후, 해당 자원을 중선 및 전선으로 이전하고 군수 기관에 인계하여 해당 기관이 이를 전선으로 전달하고 병력에 할당 및 분배할 수 있도록 하는 것입니다. 특히, 최전선으로 물자를 수송하기 위해 HDCCMT는 단기, 중기, 장기 노동자, 현장 근무 노동자, 중선 및 최전선에서 근무하는 노동자, 일반 노동자, 전문 노동자, 전문직 노동자 등 수만 명을 여러 주요 전투에 동시에 동원해야 했습니다.

실제로 1953-1954년 동춘 전략 공세 당시, 여러 공격 방향과 여러 작전이 동시에 진행되었기 때문에 국방사령부는 방대하고, 무겁고, 긴급한 업무를 수행해야 했습니다. 남-응아이-빈-푸 자유무역지대(제5구역)는 중부 고원지대와 라오스 하류 지역을 지원하는 데 집중했습니다. 탄-응에-띤 자유무역지대(제4구역)는 빈-찌-티엔, 중부 라오스, 상류 라오스, 북부 삼각주, 디엔비엔푸 등 5개 전장을 지원했습니다. 베트박 자유무역지대는 북서부 전장, 디엔비엔푸 등을 지원했습니다.

비록 건설과 운영 기간이 길지 않았고 복잡한 어려움도 많았지만, 국민전선 중앙위원회와 각급 인민들은 저항전쟁 전반, 특히 1953-1954년 동춘 전략공세와 디엔비엔푸 전투를 위한 역사적 사명을 훌륭하게 완수하기 위해 노력했습니다.

디엔비엔푸 전역(1953년 11월부터 1954년 5월까지) 동안 국방사령부는 총 210일 동안 261,453명의 병력을 동원하여 300만 일의 노동력을 제공했습니다. 또한 자전거 20,991대, 뗏목 11,800대, 짐말 500마리를 동원했습니다. 또한 7개 치료조, 446대의 차량을 갖춘 1개 차량 수송조, 18개의 군수 기지 및 교통 통제소, 군수품 및 무기고로 구성된 3,168명의 군수 지원 병력이 있었습니다. 이후 4개 도로 보수 공병대대, 2개 통신 중대, 2개 37mm 대공포 대대(24문), 12.7mm 중대가 추가로 증원되었습니다.

이 작전에 제공된 식량은 쌀 25,056톤, 육류 907톤, 기타 식량 917톤, 식용유 1,860리터, 지방 280kg, 군복 71톤, 휘발유 1,783톤, 의약품 및 군 의료 장비 55톤이었습니다. 10,130명의 부상병과 병사를 치료했고(적군 부상병 수는 제외), 다양한 종류의 총탄 300만 발 이상, 수류탄 96,480발, 폭발물 27.5톤, 괭이 4,950개, 삽 8,700개, 칼 2,920자루를 사용했습니다. 이 작전에 제공된 총 물자는 30,759톤이었으며, 그중 19,989톤이 소모되었습니다. 디엔비엔푸 전역의 수송량은 4,450,000톤/km로, 국경 전역(1950년) 수송량의 36배에 달했으며, 89km의 도로를 새로 건설하고 500km의 도로를 수리 및 보강했습니다.

또한 위원회는 캠페인 전후에 수만 명의 노동자와 수백만 일의 노동일, 그리고 다양한 작업을 위한 막대한 양의 다른 물질적 비용을 보장했습니다.^[4]). 탄호아성 인민위원회의 80번 운송로를 비롯한 다른 노선에서 우리 노동자들은 "모두 최전선으로, 모두 승리로"라는 정신으로 자전거로 화물을 운반하며 165kg에서 215kg, 250kg, 320kg까지 계속해서 경쟁해 왔으며, 최고 기록은 352kg(까오반띠와 마반탕)이었습니다."(^[5]).

후방에서 전선(디엔비엔푸에서 약 500~700km 떨어진 하띤, 랑선 등 가장 먼 곳)으로 군수 물자 수송에 배정된 막대한 양의 식량과 무기를 동원하고 수송하는 것은 막중한 임무이자 중앙군사위원회의 모든 직급에서 이룬 괄목할 만한 업적으로, 1954년 디엔비엔푸의 대승리에 결정적인 기여를 했습니다. 보 응우옌 지압 장군은 이렇게 단언했습니다. "저항의 세월 동안 우리 인민은 1953~1954년 겨울~봄만큼 군대를 지원하여 적을 사살한 적은 없었습니다. (...) 이렇게 많은 베트남 인민이 전선에 나간 적은 없었습니다. (...) 후방은 적을 사살하겠다는 결의와 토지 개혁으로 얻은 혁명 정신을 전선에서 싸우는 병사들에게 전수했습니다."(^[6]).

적군 입장에서 디엔비엔푸 전투의 실패는 여러 가지 원인이 있었는데, 그중에는 전선 보급품 조달의 실수도 있었다. 책에서인도차이나의 비극,E. Krieg가 편집한 제3권에서 프랑스 학자들은 다음과 같이 기술했습니다.디엔비엔푸 함정(Le Priège Dienbienphu)는 이 문제에 대해 다음과 같이 말했습니다. "베트민(Viet Minh)이 디엔비엔푸에 보급품을 공급할 수 없다는 것이 나바(Nava)에게 확인되었고, 나바 역시 그렇게 믿었습니다. 쿨리(Koulie)들이 그곳에 도착하려면 식량의 5분의 4를 소모해야 할 것이고, 탄약 공급으로는 프랑스군이 소집할 수 있는 병력보다 더 많은 병력을 동원할 수 없을 것이었습니다. 또한 나바는 매일같이 증거가 제시되었음에도 불구하고, 이미 매우 열악한 전력을 가진 공군이 베트민의 보급선을 파괴할 수 있다고 여전히 믿었습니다.

Nava 장군은 Giap(즉, NDTri가 지적한 대로 Vo Nguyen Giap 장군)이 수만 명의 남녀, 5만 명이나 8만 명을 동원하고 있다고 생각하지 않았습니다. 아무도 정확한 숫자를 알지 못했습니다. 그 사람들은 군대에 물자를 공급하기 위해 매우 큰 개미 군락을 형성하기 시작하여 태국 사람들의 지역으로 이동했습니다. (...) Dien Bien Phu 고슴도치를 만들 때 Nava는 Viet Minh을 그곳으로 유인할 수 있다고 생각했습니다. 그는 주도권을 쥐고 있다고 생각했고, 1950년 이후 원정군이 포기했다고 종종 불평했습니다. 그는 Viet Minh을 유인하고 있다고 침착하게 상상했지만, Vo Nguyen Giap이 군대를 동원하여 자신을 묶도록 내버려 두고 있다는 사실은 몰랐습니다. (...) 적 지휘관에게 매우 소중한 지역인 태국 사람들의 지역에 함정을 놓은 것은 Nava가 아니라 그(Vo Nguyen Giap)였습니다. 그리고 1953년 11월 20일, 나바라는 이름의 고슴도치가 그 함정에 빠졌습니다."(^[7]).

1953-1954년 겨울-봄 작전 계획

미국 학자 버나드 폴은 그의 저서에서베트민 1945-1960(레 비엣 민 1945-1960)은 디엔비엔푸에서의 비엣 민의 승리에 대해 다음과 같이 말했습니다. "가장 중요한 것은 물자 조직에서의 승리입니다."(^[8]). 프랑스 학자 이본 파니네는 그의 책에서 다음과 같이 말했습니다.베트남에서 볼 수 있음"디엔비엔푸 전투의 보급품 보급 분야에서의 실패와 베트남의 승리를 씁쓸하게 인정하는 프랑스 장교의 한탄이 기록되어 있습니다. "아아! 우리 비행기는 베트민의 민간 노동자 두 명에게 패배했습니다."^[9]).

주목할 점은 HDCCMT의 수송로를 통해 전쟁이 끝난 후 디엔비엔푸에서 수천 명의 프랑스 전쟁 포로가 후방 지역으로 돌아와 양육된 후 제네바 협정(1954년 7월 21일) 이후 육로로는 비엣찌, 푸로, 해로로는 삼손, 타인호아로 돌아갔다는 것입니다.

3. 역사적 경험과 역사적 의의

1953-1954년 겨울-봄 전략 공세와 디엔비엔푸 전역을 지원하기 위한 HDCCMT의 조직과 운영과 관련하여 몇 가지 중요한 경험이 나타났습니다.

첫 번째, 전장 지원 업무를 위한 전문 기관인 HDCCMT를 조직하는 것이 필요하고 가능합니다. HDCCMT는 후방 기관으로, 후방의 전문 부서와 분리되어 구축되었으며, 대규모적 성격을 지녔지만 중앙 집권적 성격과 군사적 성격을 적절히 강조해야 합니다. 이러한 특성으로 인해 HDCCMT는 모든 문제를 동일한 수준의 당국에 보고할 필요는 없습니다. 그리고 수송 경로에 있을 때, 모든 참여 병력, 즉 공무원, 교량, 도로, 방공, 주둔지, 장벽 등은 위원회의 통합 지휘 하에 있어야 합니다. 즉, HDCCMT는 후방 기관이자 후방과 비교적 독립적이며, 군의 병참력과 긴밀한 관계를 유지하지만 군의 일부는 아닙니다. 국방위원회는 후방에서 인적, 물적 자원을 동원하고 전선으로 가져와 군의 전투력을 보장하는 모든 활동에 대해 당, 정부 및 군대에 책임을 지는 기관입니다.

월요일HDCCMT의 합리적인 조직을 구축하고 효과적인 활동을 지휘하기 위해서는 최전선 지원 사업의 특성을 파악하는 것이 중요합니다. 특히 "전선으로, 전군으로 승리하자"라는 구호가 단순한 선전·선동 구호가 아니라 전당·전군·전민족의 직접 행동 구호인 이 시기에 더욱 그렇습니다. 현재 최전선 지원의 필요성은 매우 크고, 시급하며, 복잡하며, 여러 부문, 여러 계층, 여러 지역, 모든 계층, 모든 민족, 모든 종교와 관련되어 있습니다. 동원과 수송이라는 두 가지 주요 내용과 단계에 초점을 맞추고 있지만, 이 두 문제는 서로 밀접하게 연관되어 있으며, 이 두 가지 과제를 달성하기 위한 일련의 다른 문제들을 야기합니다. 특히 동원은 역량 확보와 공정하고 합리적인 동원이라는 두 가지 중요한 문제에 주의를 기울여야 합니다. 수송 분야에서는 수송 조직, 교통 확보, 그리고 정치 사업이라는 세 가지 문제를 해결해야 합니다.

화요일,국회 중앙위원회 평의회는 후방에서 전방으로의 자원 수송을 조직하고 운영함에 있어 수송로에 보급선과 역을 조직해야 합니다.역은 수송 계획을 실행하고 수송에 참여하는 노동자와 병력에 대한 당과 정부의 정책과 지침을 실행하는 기반입니다.역은 또한 국회 중앙위원회 평의회가 수직적 지부를 조직하는 기반입니다.동시에 수송로가 통과하는 지방의 각 수송 단계에서 평의회의 대표 기관이며 후방과 전선을 연결하는 연결 고리입니다.따라서 역은 지역 평의회의 모든 구성 요소, 특성 및 권한을 갖춘 통합 기관입니다.보급선과 역 사이의 거리는 가파른 산길이나 평평한 산길, 주거 지역 또는 적의 공격을 자주 받는 외딴 지역에 따라 합리적으로 계산되고 배치됩니다. 노동자들이 며칠 만에 돌아가는 노선도 있고, 며칠, 몇 달이 걸리는 노선도 있으며, 하룻밤만 머무는 역도 있고, 일반 창고가 있는 역도 있고, 수입과 수출이 이루어지는 역도 있고, 지방 간 물품의 배달이 이루어지는 역도 있습니다. 필요한 경우 군수사령부는 후방에서 직접 자원을 받을 수도 있고, 후방에서 직접 전선으로 자원을 보내 병력에 인계할 수도 있지만, 일반적으로 군수사령부는 후방에서 중선으로 자원을 동원하고 이전하는 일을 담당하고, 중선에서 전선으로 가는 일은 군수사령부의 책임입니다.

수요일,전선 지원의 어려움과 고난, 그리고 수많은 간부, 당원, 대중의 참여로 인해 중앙집행위원회는 정치·사상 사업을 잘 조직해야 합니다. 전체 전략 공세 기간과 특정 전투, 특히 디엔비엔푸 전투 기간 동안 수천 명의 당원과 수만 명의 대중이 후방에서 전선으로 일시적으로 분리되어 전투 임무를 수행해야 하므로 정치·사상 사업은 매우 중요합니다. 당원들을 결집하고, 수송선에서 당 활동과 당의 지도를 유지하며, 대중을 모아 교육하고 동원하여 과업을 수행하고 어려움을 극복하기 위해서는 통일되고 단단한 당 및 대중 조직 체계가 필수적입니다. 수송 노선에는 여러 부문과 지방의 다양한 당 조직 체계가 있지만, 통일과 집중이라는 공통된 특징을 가진 노선의 작업 특성으로 인해 노선에 도달할 때 기존 당 조직은 중앙 군사위원회 당위원회(중앙 및 구역 간 노선인 경우) 또는 집행위원회(성 노선인 경우)의 지도 아래 통일되어야 합니다.이러한 당 위원회는 정치 사업, 당 건설 사업을 수행하고 지원 계획 실행에 주의를 기울이는 임무를 모두 갖습니다.원래는 지방 당 위원회의 당 세포였지만 노선에서는 노선의 상위 당 위원회의 완전한 지도를 받지만 여전히 이전 기지와 계속 연락을 유지해야 현지로 돌아왔을 때 활동이 정상화될 수 있습니다.

다섯째, 최전선 지원 업무를 담당할 간부 인력의 필요성이 매우 크기 때문에, 위원회는 자체적으로 필요한 양과 질을 갖춘 간부팀을 동원하고 구축해야 합니다. 이러한 간부팀을 갖추기 위해, 각급 위원회는 후방의 동급 전문 부서에 의존하여 급여 인상을 피하고, 기구를 간소화하면서도 업무가 원활하고 신속하게 진행되도록 해야 합니다. 일반적으로 최전선 지원 업무를 담당하고, 특히 수송로에서 근무하는 간부들은 매우 근면해야 하며, 건강과 높은 역동성이 필요합니다. 그들은 자주 출장해야 하며, 이동이 어렵거나 인구가 희박하거나 적의 공격을 자주 받는 경로 등에서 업무를 촉진하기 위해 업무 상황을 면밀히 주시해야 합니다. 따라서 위원회는 간부들이 장기적으로 활동할 수 있도록 적절한 의료 제도와 정책을 마련해야 합니다. 동시에, 우리는 업무의 질과 역량을 향상시키는 데 항상 주의를 기울여야 합니다. 그렇지 않으면, 책임감이 떨어지거나 무능해져서 업무를 지휘하고 관리하는 데에 큰 손실과 인적, 물적 자원의 낭비가 발생하고, 어려움이 발생하며, 전투와 원정의 결과가 저하됩니다...

겨울-봄 전역은 승리했습니다.

1953-1954년 겨울-봄 전략 공세와 디엔비엔푸 전역에서 후방의 자원을 동원하고 각 방어선과 주둔지를 따라 진격하는 데에 대한 지원을 조직하기 위해 HDCCMT를 설립하고 활용한 것은 중요한 역사적 의미를 지닌 베트남의 독특한 창조물이었습니다.

첫째, HDCCMT가 후방과 군대를 연결하는 중개 기관으로서 독립 기관으로서 최전선 지원을 담당한 것은 이번이 처음이었습니다.수송 측면에서만 보더라도 HDCCMT는 수십만 명의 노동자, 수만 톤의 물자, 수백 가지 종류의 차량으로 수십 개의 환승역을 거쳐 구, 도, 지대, 국가를 거쳐 수백 킬로미터에 달하는 보급로를 담당했습니다.이러한 성공은 자유 후방 지대 주민들의 높은 인식, 각급 당 조직, 당국, 노조의 역할, 군수급의 긴밀한 협조, 각급 및 지방의 HDCCMT 간부 및 직원들의 적극적이고 역동적이며 효과적인 지도와 조직에 더해 가장 결정적인 의의를 가졌습니다.

둘째, 프랑스 식민주의에 대한 저항 전쟁의 마지막 단계에서 민족해방전선(National Front for National Liberation)이 탄생하고, 위원회의 조직 원칙, 기구 구조, 활동 방식, 그리고 최전선 지원 활동은 전쟁 전반을 지휘하고 지휘하며, 특히 1953-1954년 동-춘 전략 공세와 디엔비엔푸 전투를 지원하는 데 있어 당 중앙위원회, 정부, 그리고 베트남군이 만들어낸 독특한 창작물이었습니다. 민족해방전선의 조직과 활동은 프랑스 식민주의에 대한 저항 전쟁을 영광스러운 승리로 이끌며 베트남의 전장 승리에 크게 기여했습니다.

셋째, 장기적으로 중요한 것은 전장지원위원회의 조직과 운영이 다음의 역사적 시기, 특히 미국에 대한 저항 전쟁에서 쯔엉선 루트를 통해 남부 전선을 지원하기 위해 북부 후방에서 인적 자원과 물적 자원을 구축, 조직, 동원 및 운송하여 국가를 구했다는 점에서 극히 유용한 경험을 남겼다는 것입니다(1954-1975). 1975년 봄 총공세와 봉기 동안 다시 한번 유사한 유형의 전선 지원 조직인 전장지원위원회가 정부 직속으로 설립되었습니다. 전장지원위원회는 또한 1975년 4월 30일 베트남의 전면 승리에 크게 기여했습니다. 1953-1954년 겨울-봄 전략 공세와 디엔비엔푸 전역을 지원하는 독특한 창설에서 전장지원위원회가 당의 지도 아래 베트남 인민 전쟁의 정기적인 이슈가 되었다는 것이 사실입니까?

넷째, 디엔비엔푸 전투에 대한 지원 조직 관행을 통해 혁명 전쟁에서 후방의 역할에 대한 역사적 결론을 더욱 공고히 하고 풍부하게 합니다. 즉, 후방이 전쟁의 승리를 결정하는 불변의 요소라고 말할 때, 문제는 후방이 건설되고 모든 면에서 강해지고, 견고하게 보호되고, 항상 정면을 향하는 것뿐만 아니라, 전선에 대한 매우 효과적인 지원을 조직하는 문제입니다. 전쟁에서 군대는 종종 후퇴해야 하고, 전투 계획을 취소해야 하는데, 이는 결코 투지가 부족하거나 후방이 전선을 지원할 만큼 강하지 않기 때문이 아니라, 후방에 있는 자원을 적시에 전선으로 가져올 수 있는 조직력이 부족하기 때문입니다. 따라서 전선에 대한 지원을 조직하는 것은 전쟁의 승패와 관련된 매우 중요한 문제입니다.

다섯째, 전쟁이 끝난 지 65년이 넘었지만, 수만 명의 베트남 군인과 노동자, 그리고 민족해방전선의 노선과 수송역을 오가며 살았던 수천 명의 전 프랑스 전쟁 포로들의 잊지 못할 세월에 대한 기억과 미래 세대의 역사에 대한 학습 욕구는 우리가 주의를 기울이고 대응해야 할 많은 문제를 제기합니다. "디엔비엔으로 가는 길" 관광 루트는 비엣박에서 북서쪽으로, 탄응에띤에서 손라, 라이쩌우, 디엔비엔푸까지, 꼬노이 교차로, 파딘 경사면, 룽로 고개 등 과거의 유명 장소를 거쳐 옛 보급로를 따라가야 합니다. 이러한 역사적이고 경치 좋은 투어에서 국내외 관광객은 걸어서, 자전거를 타거나 차를 타고 궁전, 야전 기지, 소수 민족 마을, 주요 교통 지점을 과거와 유사하게 복원하여 치열했던 전쟁의 현장을 기억하고, 장엄하고 시적인 풍경을 감상하며, 혁신과 국제 통합 기간 동안 베트남 북서부 지역 사람들의 다양한 문화에 대해 더 잘 이해할 수 있습니다. 이를 통해 베트남-프랑스, 프랑스-베트남 관계가 더욱 평화롭고 우호적이며 협력적이고 지속 가능한 발전으로 이어질 것입니다.

                                                                                              엔 – 디 – 티

참고: 저자 주소: 응오 당 트리(Ngo Dang Tri) 박사, 하노이 국립 사회과학 및 인문대학교 역사학부 부교수. 이메일:ngodangtri@yahoo.com-휴대전화 0913593354