1954년 디엔비엔푸 전투에서 베트남의 혁신이 지닌 의미와 경험, 즉 Cung-Tram에 따른 최전선 지원 조직

1. 전선공급위원회의 설립 및 조직

1953-1954년 겨울-봄 이전에는 전선을 지원하기 위한 인적, 물적 자원을 확보하는 작업이 종종 지방 당국에 의해 동원되어 군의 계획에 따라 지방에서 직접 전선으로 보내졌습니다. 군 물류 기관과 관련 지자체는 전선 지원을 조직하는 관행을 통해 전선의 요구 사항을 보장하기 위한 양측의 협력이 많은 성공을 거두었지만, 후방에 낭비와 스트레스를 야기하고 때로는 병력에 적절한 시기에 제공되지 않는 등 단점과 한계도 있다는 공통된 인식을 갖게 되었습니다.

군수지원부 수뇌부는 각 전역 이후 전선 지원 업무의 장점과 한계의 원인에 대한 요약을 바탕으로 정부 직속의 독립 기관을 연구하고 설립하도록 정부 협의회에 보고서를 제출했다. 이 기관은 후방과 전선의 활동을 조정하고, 지방 정부 기관과 군의 물류 지원 부대를 연결하여 후방에서 인적, 물적 자원을 동원하고 보급선과 기지에 따라 전선으로 수송하여 전투에서 군대를 위해 봉사하는 기능과 임무를 맡는다. 해당 기관의 이름은 전선공급협의회(FSC)입니다.

당 중앙위원회 상무위원회는 1953-1954년 겨울-봄 전역의 전투 계획을 논의했습니다.

1953년 7월 27일, 정부협의회는 국회상임위원회의 결의를 거쳐 국회상임위원회를 설립하기로 결의했다. 해당 결의안은 다음과 같이 명확하게 명시하고 있습니다.

1. 중앙 및 필요한 지역과 도에 전선공급위원회를 설립하여 전선에 대한 인적·물적 자원의 공급을 보장한다.

2. 중앙전선공급위원회는 다음으로 구성됩니다. 부총리: 위원장(즉, 팜반동 동지); 응우옌 반 쩐(Nguyen Van Tran) 정부 감사관: 부위원장과 장관, 차관, 구역 행정 저항 위원회 위원 및 전선 공급과 긴밀히 관련된 업무를 담당하는 중앙 차원의 고위 공무원.

3. 중앙공급협의회의 업무는 다음과 같다. 지방의 공급능력을 조사한다. 인적, 물적 자원을 동원하여 전선에 봉사하도록 계획하고 통일하며, 전선과 후방의 요구를 조사합니다. 인적·물적 자원의 동원에 관한 정책 및 규정을 연구하여 정부에 승인을 요청합니다. 협의회에 전선 및 운송 보안을 제공하도록 지시합니다. 협의회의 책임 범위 내에서 제공된 예산을 관리합니다.

4. 필요한 지역과 도에 전선공급위원회를 설립하는 것은 중앙전선공급위원회가 제안하고 정부위원회가 결정한다”(“전선공급위원회가 필요하다는 것은 명백하다”).^[1]).

디엔비엔푸 캠페인을 위한 물류

정부위원회에는 이 결의안과 함께 조국전선 중앙위원회 위원을 임명하는 문서도 있습니다. 그들은 다음과 같습니다: 레 반 히엔(Le Van Hien) 재무부 장관; Nguyen Tao 씨: 노동부 장관; Tran Quoc Hoan: 공안부 장관 르 둥(Le Dung) 교통부 차관보 당 비엣 차우(Dang Viet Chau): 산업통상부 차관 토광다우 씨: 정부 감독관; 토 후 씨: 선전 및 예술부 부장 르 록 씨: Inter-Zone IV 행정 저항 위원회 위원. 이들 중 응우옌 반 쩐, 토 꽝 다우, 레 록이 상임위원회 위원을 맡고 있습니다.^[2]).

조국전선 중앙위원회가 설립된 후, 조국전선의 여러 지역 간, 지방 간 위원회도 조직되었는데, 예를 들어 비엣박 조국전선 지역 간 위원회, 제4지역 간 위원회, 제3지역 간 위원회, 타인호아성, 푸토성 조국전선 위원회 등이 있다.

구체적인 조직과 관련하여, HDCCMT는 다음 원칙에 따라 구성됩니다.하나는인민의회는 중앙과 자유무역지구 내 필요하고 적격한 일부 지방에만 설립됩니다. 적이 점령한 지역에서 전쟁이 일어나면 일시적이고 가벼운 형태의 조직이 존재할 것입니다.두 개는인민의회의 조직은 지방을 중심으로 구성되지만, 행정단위의 범위에 고정되거나 국한되지는 않습니다. 일반적으로 캠페인의 성격과 범위에 따라 지역 인민위원회에는 1개 이상의 구역 간, 1개 이상의 성, 1개 이상의 구 출신 위원이 포함됩니다.3은HĐCCMT와 군수지원기관의 업무와 조직 구조 사이에는 일정한 경계와 범위가 있지만, 서로 완전히 독립된 것은 아니며 긴밀하게 협력하고 있습니다.^[3]).

조직 제도에 관하여, 상기 원칙에 따라, 중앙 차원에서는 의회가 부총리를 위원장으로 두고, 부통령은 정부의 감사원장입니다. 위원은 장관, 차관, 각 부처 국장이며, 자유무역지대이자 타인-응에-띤의 전략적 후방 기지이자, 국가에서 가장 큰 인적, 물적 자원의 원천이며, 빈-트리-티엔 전장의 후방 기지이자 중부 및 상부 라오스 전장이자 북부의 주요 전장이기도 한 4구역 간 군사위원회 위원입니다.

인터존 수준에서는 이 기구가 인터존의 의장 또는 부의장 또는 서기 또는 차장을 의장으로 하여 구성됩니다. 위원들은 각 부문의 대표자들과 여러 지방 단위의 유능한 공무원들로 구성되어 있습니다. 협의회에 참여할 경우, 각 부문을 대표하는 회원들은 여러 부문 담당자를 동원하여 협의회의 지원 기관인 부서를 구성하게 됩니다. 지구 공급 위원회에도 중앙 위원회와 동일한 부서를 둔 사무실이 있습니다. 인민의회 구역협의회의 임무는 현지의 역량을 파악하고 파악하여, 산하 성을 동원, 조정, 지도하는 것입니다. 캠페인 기간 동안 노선과 역의 운송을 직접 조직합니다. 업무 계획을 실행하고, 상관의 정책과 규정을 집행하며, 해당 지역의 교통을 확보하는 등의 업무를 담당합니다.

도 단위의 인민의회 구성은 지역 간 단위의 인민의회 구성과 동일합니다. 구역 단위의 업무와 동일한 업무에 더해, 각 캠페인 이후 동원에 필요한 비용을 사람들에게 직접 지불하는 것도 업무입니다. 지구와 마을 단위에서는 저항위원회를 설립하려는 정책은 없지만, 최전선에 필요한 인적, 재정적, 물질적 자원을 동원하는 작업은 정부와 대중 조직 간의 긴밀한 협력을 통해 관리되며, 이 작업에서 지구와 마을 행정 저항위원회가 핵심 역할을 합니다.

2. 전선 지원 활동 및 전선 공급 위원회의 디엔비엔푸 캠페인

각급 인민위원회는 그 기능과 임무를 수행하기 위해 여러 가지 복잡한 상황을 처리해야 했습니다. 이러한 문제는 조직 구조, 인력 동원, 노동자에 대한 보상 및 복리후생, 캠페인을 위한 사전 예산, 구매 가격, 교통소 공급, 서비스 노선에서의 그룹 활동 등과 관련된 문제입니다.

규정에 따르면, 후방에서 전선으로의 인적, 물적 자원의 동원은 각급 당국의 명령에 따라, 상관이 지정한 임무에 따라, 그리고 그 급 전선 인민위원회가 작성한 계획에 따라 이루어진다. 긴급사태가 발생할 경우, 상급 인민평의회는 하급 전문부서에 임무를 수행하도록 명령할 수 있지만, 동시에 자신과 같은 급의 관련부서와 기관에 보고해야 한다. 최전선 서비스를 위한 동원 명령은 우선 명령으로 간주됩니다. 정부의 전문 부서들은 모두 다수의 공무원을 파견하여 협의회에 참여하고 지원했습니다. 모든 정치 조직은 의회 전체의 동원 계획 실행을 조정하고, 서비스 정책을 이해하도록 사람들을 동원하고 교육하고, 의회가 자신의 역량을 이해하도록 돕고, 의회에 적절한 동원 계획을 수립하도록 반영할 책임이 있습니다.

수직형 협의회의 업무 방식은 상위 협의회가 하위 협의회를 직접 지휘하는 방식입니다. 인민의회와 지방 행정, 정치, 당 기관 간의 연결은 동등한 수준의 인민의회가 담당합니다. 서비스 및 동원 계획은 기밀 유지를 위해 각 부서의 시간 및 업무에 따라 일부 동일 수준의 부문 및 협의회에 전파됩니다. 대규모 동원이 있을 경우 인민의회는 해당 급의 전문부문 간부회의와 정치조직 간부회의를 소집하고 주재하며, 임무를 전파하고 수행할 권리가 있다.

HĐCCMT의 활동에는 해당 분야의 모든 측면과 책임 범위가 포함되지만, 가장 중요하고 주된 활동은 후방에서 전선으로 자원을 동원하고 수송하는 것입니다. 동원은 후방의 지방자치단체 및 기관과 긴밀히 협조하고, 수송은 전방의 군부대, 수송 및 통신 부문 등과의 협조에 중점을 둡니다. 지도위원회의 주요 임무는 지방자치단체와 협력하여 후방의 자원을 동원하고 수령한 다음, 이 자원을 중선과 전선으로 이전하고 군수 기관에 인계하여 해당 기관이 이를 전선으로 이전하고 분배하고 부대에 지급하도록 하는 것입니다. 국방사령부는 물자를 최전선으로 수송하기 위해서도 단기, 중기, 장기 노동자, 현장 근무 노동자, 중부 및 최전선에서 복무하는 노동자, 일반 노동자, 그리고 여러 주요 전투에 투입되는 전문 노동자 등 수만 명에 달하는 사람들을 동시에 동원해야 했습니다.

사실, 1953-1954년 겨울-봄 전략 공세 당시에는 여러 공격 방향과 여러 전역이 동시에 진행되었기 때문에 국방사령부는 엄청나게 방대하고 무겁고 긴급한 작업을 수행해야 했습니다. 남-응아이-빈-푸 자유무역지대(V지대 간)는 중부 고원지대와 라오스 하부의 전장을 담당하도록 집중되었습니다. 타인-응에-띤 자유무역지대(제4구역 간)는 빈-찌-티엔, 중부 라오스, 상부 라오스, 북부 삼각주, 디엔비엔푸의 5개 전장 방향을 지원했습니다. 베트박 자유무역지대는 북서쪽 전장인 디엔비엔푸를 지원했습니다.

비록 건설과 운영 기간이 길지 않았고 복잡한 어려움도 많았지만, 베트남 조국전선 중앙위원회와 각급 인민들은 저항전쟁 전반, 특히 1953-1954년 동춘 전략공세와 디엔비엔푸 전투를 위한 역사적 사명을 훌륭하게 완수하기 위해 노력했습니다.

디엔비엔푸 전역을 위해 국방군이 동원한 총 노동자 수는 261,453명(1953년 11월부터 1954년 5월까지 210일)이었고, 동원된 노동자 일수는 300만 일이었습니다. 자전거는 20,991대, 뗏목은 11,800대, 짐말은 500마리였습니다. 또한 7개 치료반으로 분산된 3,168명의 군수지원군과 446대의 차량을 갖춘 1개 자동차 수송반, 18개의 군 주둔지와 교통 통제소, 군수품 및 무기 창고가 있습니다. 나중에 4개 도로 수리 공병 대대, 2개 통신 중대, 2개 37mm 대공포 대대(24문) 및 12.7mm 중대가 증원되었습니다.

이 캠페인에 제공된 식량의 양은 쌀 25,056톤, 고기 907톤, 기타 식량 917톤, 식용유 1,860리터, 지방 280kg, 군복 71톤, 휘발유 1,783톤, 의약품 및 군용 의료 장비 55톤이었습니다. 부상당하거나 병든 군인 10,130명(적군 부상자 제외), 다양한 종류의 총알 300만발 이상, 수류탄 96,480개, 폭발물 27.5톤, 괭이 4,950개, 삽 8,700개, 칼 2,920개를 치료했습니다. 이 작전에 공급된 물자의 총량은 30,759톤이었으며, 그 중 19,989톤이 소모되었습니다. 디엔비엔푸 전역의 수송량은 4,450,000톤/km로, 국경 전역(1950년)의 수송량의 36배에 달했으며, 89km의 도로를 새로 닦고 500km의 도로를 수리 및 보강했습니다.

또한 협의회는 캠페인 전후에 수만 명의 노동자와 수백만 일 분의 노동, 그리고 다양한 작업을 위한 막대한 양의 기타 물질적 비용을 보장했습니다.^[4]). 타잉호아성 인민위원회의 80번 운송로를 비롯한 다른 노선에서 우리 노동자들은 "모두가 최전선을 위해, 모두 승리를 위해"라는 정신으로 자전거로 상품을 운반하며 끊임없이 경쟁해 왔습니다. 165kg에서 215kg, 250kg, 320kg까지, 최고 352kg(까오반띠와 마반탕)까지 올랐습니다.^[5]).

후방에서 최전선(디엔비엔푸에서 약 500~700km 떨어진 하띤, 랑선 등 가장 먼 곳)까지 군수 지원에 배정된 막대한 양의 식량과 무기를 동원하고 수송하는 것은 막중한 임무이자 중앙군사위원회의 모든 직급에서 이뤄낸 숭고한 업적으로, 1954년 디엔비엔푸의 대승리에 결정적인 기여를 했습니다. 보 응우옌 지압 장군은 이렇게 단언했습니다. "저항의 세월 동안 우리 인민은 1953~1954년 겨울~봄에 군대를 지원하여 적을 사살하는 데 이토록 많은 노력을 기울인 적이 없었습니다. (...) 이처럼 많은 베트남 인민이 최전선으로 나간 적이 없었습니다. (...) 후방은 적을 사살하겠다는 결의와 토지 개혁으로 얻은 혁명 정신을 최전선에서 싸우는 병사들에게 전달했습니다."^[6]).

적군 입장에서 디엔비엔푸에서의 실패는 여러 가지 원인에서 비롯되었는데, 그중에는 전선에 대한 보급품 조직의 실수도 있었다. 책에서인도차이나 비극,E. Krieg가 편집한 제3권에서 프랑스 학자들은 다음과 같이 썼습니다.디엔비엔푸 함정(Le Priège Dienbienphu)는 이 문제에 대해 다음과 같이 말했습니다. "나바는 이 사실을 확인했고, 나바 역시 베트민이 디엔비엔푸에 보급품을 공급할 수 없다고 믿었습니다. 쿨리들이 그곳에 도착하려면 식량의 5분의 4를 소모해야 할 것이고, 탄약 공급량으로는 프랑스가 동원할 수 있는 병력보다 더 많은 병력을 동원할 수 없을 것이라고 생각했습니다. 또한 나바는 매일같이 증거가 제시되었음에도 불구하고, 이미 전력이 매우 열악한 자국 공군이 베트민의 보급선을 파괴할 수 있다고 믿었습니다.

나바 장군은 지압(즉, 보 응우옌 지압 장군, NDTri의 주석)이 수만 명의 남녀, 5만 명이나 8만 명이나 동원하고 있다고 생각하지 않았습니다. 정확한 숫자는 아무도 모른다. 그 사람들은 군대에 물자를 공급하는 거대한 개미 군집을 형성하기 시작했고, 태국 소수민족 거주 지역까지 이동했습니다. (…) 디엔비엔푸 고슴도치를 만들 때, 나바는 베트민을 그곳으로 유인할 수 있을 것이라고 생각했습니다. 그는 자신이 주도권을 가지고 있다고 생각했고, 1950년 이래 원정군이 그 주도권을 포기했다고 자주 불평했습니다. 그는 베트민을 유인하고 있다고 침착하게 상상했지만, 보 응우옌 지압이 군대를 동원하여 자신을 사슬로 묶도록 허용하고 있다는 사실은 몰랐습니다. 적의 지휘관이 매우 소중히 여기는 지역인 태국인의 거주 지역에 함정을 설치한 사람은 나바가 아니라 바로 그(보 응우옌 지압)였다. 그리고 1953년 11월 20일, 나바라는 이름의 고슴도치가 그 함정에 빠졌습니다."(^[7]).

1953-1954년 겨울-봄 작전 계획

미국 학자 버나드 폴은 그의 저서에서베트민 1945-1960(레 비엣 민 1945-1960)은 디엔비엔푸에서의 베트민의 승리에 대해 다음과 같이 말했습니다. "가장 중요한 것은 물자 조달의 승리입니다."^[8]). 프랑스 학자 이본 파니넷은 그의 책에서 다음과 같이 말했습니다.베트남에서 볼 수 있음"디엔비엔푸 전투의 보급 분야에서의 실패와 베트남의 승리를 씁쓸하게 인정하는 프랑스 장교의 한탄이 기록되어 있습니다. "아아! "우리의 비행기는 베트민의 민간 노동자들에 의해 패배했습니다."(^[9]).

주목할 점은 HDCCMT의 수송로를 통해 전쟁이 끝난 후, 디엔비엔푸에서 수천 명의 프랑스 전쟁 포로가 후방 지역으로 끌려와 양육된 후 제네바 협정(1954년 7월 21일) 이후 육로로는 비엣찌, 푸로, 해상으로는 삼손, 타인호아로 적에게 송환되었다는 사실입니다.

3. 역사적 경험과 역사적 의의

1953-1954년 겨울-봄 전략 공세와 디엔비엔푸 전역을 지원하기 위한 국방위원회의 조직과 운영과 관련하여 몇 가지 주요 경험이 나타났습니다.

첫 번째전장 지원 업무를 위한 전문 기관인 HDCCMT를 조직하는 것이 필요하고 가능합니다. HDCCMT는 후방의 전문 부문과 분리되어 건설된 후방 기관으로, 대규모적 성격을 가지고 있지만, 필요에 따라 중앙집권적이고 군사적 성격이 강조되어야 합니다. 이러한 특성으로 인해 HDCCMT는 반드시 모든 문제를 동일 수준의 당국에 보고할 필요는 없습니다. 그리고 수송로에 있을 때는 공무원, 교량, 도로, 방공, 주둔지, 장벽 등 모든 참여 세력이 협의회의 통합 지휘를 받아야 합니다. 즉, HDCCMT는 후방 기관이면서 후방으로부터 비교적 독립되어 있으며, 군의 물류 부대와 긴밀한 관계를 맺고 있지만 군의 일부는 아닙니다. 국방위원회는 당, 정부, 군대에 대하여 후방의 인적·물적 자원을 동원하고 전선으로 송출하여 군대의 전투력을 보장하는 모든 활동을 담당하는 기관입니다.

월요일합리적인 조직을 건설하고 전선지원대 활동을 효과적으로 지휘하기 위해서는 전선지원사업의 특성을 파악하는 것이 중요한 문제입니다. 특히 "전선을 위하여, 전승을 위하여"라는 구호가 단순한 선전선동 구호가 아니라 전당, 전군, 전민족의 직접 행동 구호인 시기에 더욱 그렇습니다. 지금 이 시점에서 최전선 지원에 대한 필요성은 매우 크고, 시급하며, 복잡하며, 많은 부문, 많은 계층, 많은 지역, 모든 계층, 모든 민족, 모든 종교가 관련되어 있습니다. 이 두 가지 주요 내용과 단계, 즉 동원과 수송에 초점을 맞추었지만, 이 두 가지 문제는 서로 밀접하게 연관되어 있으며, 이 두 가지 과제를 위한 일련의 다른 문제로 이어집니다. 동원에 있어서는 역량의 확보와 공정하고 합리적으로 동원하는 것, 이 두 가지 중요한 문제에 주의를 기울여야 합니다. 교통 분야에서는 교통 조직, 교통 보장, 정책적 노력이라는 세 가지 문제를 해결해야 합니다.

화요일,후방에서 전방으로의 자원 수송을 조직하고 운영함에 있어서 군 사령부는 수송로에 보급선과 보급소를 조직해야 합니다. 중앙역은 공무원과 교통에 참여하는 부대의 교통계획을 이행하고 당과 정부의 정책을 집행하는 기반이 됩니다. 이 역은 또한 HDCCMT가 수직 산업을 조직하는 기반이기도 합니다. 동시에 교통로가 통과하는 각 지방의 교통단계에서 협의회의 대표기관이며, 후방과 전방을 연결하는 연결고리 역할을 합니다. 따라서, 역은 지역 협의회의 모든 구성 요소, 특성 및 권한을 갖춘 통합된 기관입니다. 아크와 역 사이의 거리는 도로가 가파른지 평평한지, 인구가 많은 지역인지 적의 공격을 자주 받는 외딴 지역인지에 따라 합리적으로 계산되고 배치됩니다. 노동자들이 며칠 만에 돌아가는 노선도 있고, 며칠, 몇 달이 걸리는 노선도 있으며, 하룻밤만 머무는 역도 있고, 일반 창고가 있는 역도 있고, 수입과 수출이 이루어지는 역도 있고, 지방 간의 물품 배달이 이루어지는 역도 있습니다. 필요한 경우 군수사령부는 후방에서 직접 자원을 받을 수도 있고, 후방에서 직접 전선으로 자원을 보내 병력에 인계할 수도 있지만, 보통 군수사령부는 후방에서 중선까지 자원을 동원하여 이송하는 일을 맡고, 중선에서 전선까지는 군수사령부의 책임입니다.

수요일,전선을 지원하는 일은 어렵고 힘들며 치열하고, 수많은 간부, 당원, 대중이 참여하기 때문에 중앙집행위원회는 정치사상사업을 잘 조직해야 합니다. 전략적 공세 전반과 특정 전역, 특히 디엔비엔푸 전역에서 수천 명의 당원과 수만 명의 사람들이 일시적으로 후방에서 전선으로 분리되어 전투 임무를 수행했기 때문에 정치 및 사상적 작업이 극히 중요했습니다. 당원을 모으고, 수송로에서 당 활동과 당의 지도를 유지하고, 대중을 모아 교육하고, 대중을 동원하여 사업을 수행하고, 어려움을 극복하기 위해서는 통일되고 긴밀한 당과 대중 조직 체계가 필요합니다. 수송 노선에는 각 부문 및 지방마다 다양한 당 조직 체계가 존재하지만, 노선의 업무 특성상 통일과 집중이라는 공통점이 있어 노선에 도달할 때에는 중앙지도위원회(중앙 노선이나 구역간 노선인 경우) 또는 집행위원회(성 노선인 경우)의 지도 하에 기존 당 조직을 통일해야 합니다. 이들 당 위원회는 정치 사업과 당 건설 사업을 모두 담당하며, 지원 계획을 이행하는 데 주력합니다. 원래 그들은 지역 당 위원회의 당 세포였습니다. 그들은 전적으로 투옌의 상급 당 위원회의 지도를 받았지만, 여전히 이전 근거지와 연락을 유지해야 했습니다. 그래야 그들이 지역으로 돌아왔을 때 활동이 정상화될 수 있었습니다.

다섯째, 전선을 지원하기 위한 간부의 수요는 극히 크기 때문에 전선은 필요한 양과 질을 갖춘 간부 대오를 동원하고 건설해야 합니다. 이런 직원을 확보하기 위해 각급 인민위원회는 급여를 늘리지 않고도 후방의 동급 전문 부문에 의존해야 하며, 기구를 간소화하면서도 작업이 원활하고 신속하게 진행되도록 해야 합니다. 일반적으로 일선 지원 업무를 담당하는 직원, 특히 운송 노선에서 일하는 직원은 매우 열심히 일해야 하므로 건강과 높은 활력이 필요합니다. 그들은 자주 여행을 해야 하며, 이동하기 어려운 도로, 인구 밀도가 낮거나 적의 공격을 자주 받는 도로 등에서 작업을 감독하기 위해 작업을 면밀히 모니터링해야 합니다. 따라서 위원회는 그들이 장기적으로 일할 수 있도록 적절한 의료 정책과 제도를 갖춰야 합니다. 동시에 우리는 항상 우리의 작업 품질과 역량을 개선하는 데 주의를 기울여야 합니다. 그렇지 않으면, 우리의 책임감이 약해지거나 무능해져서 일을 지휘하고 관리하는 데 있어 인적, 물적 자원의 막대한 손실과 낭비가 초래되고, 어려움이 발생하며 전투와 캠페인의 결과가 감소하게 됩니다...

겨울-봄 캠페인은 성공적이었습니다.

1953-1954년 겨울-봄 전략적 공세와 디엔비엔푸 전역에서 후방의 자원을 동원하고 각 방어선과 주둔지를 따라 진격할 수 있도록 지원을 조직하기 위해 HDCCMT를 설립하고 활용한 것은 중요한 역사적 의미를 지닌 베트남의 독특한 창조물이었습니다.

첫째, HDCCMT가 후방과 군대를 연결하는 중개기관으로서 독립기관으로서 최전선 지원을 담당한 것은 이번이 처음입니다. 운송 측면에서 HDCCMT는 수십만 명의 근로자, 수만 톤의 자재, 수백 가지 유형의 차량을 통해 수십 개의 환승역을 거쳐 여러 구, 도, 지역 및 국가에 걸쳐 수백 킬로미터에 달하는 공급 경로를 담당했습니다. 이러한 성공은 자유후방지구 인민들의 높은 의식, 각급 당조직, 당국, 조직의 역할, 군수지원계층의 긴밀한 협조, 각급, 각 지방 민족해방전선 간부, 간부의 적극적이고 역동적이며 효과적인 지도와 조직에 더하여 가장 결정적인 의의를 가지고 있습니다.

둘째, 프랑스 식민지에 대한 저항 전쟁의 마지막 단계에서 국가방위국민전선위원회가 탄생했고, 이 위원회의 조직 원칙, 기구 구조, 활동 방식, 최전선 지원 활동은 전쟁 전반을 이끌고 지휘하며, 특히 1953-1954년 겨울-봄 전략 공세와 디엔비엔푸 전역을 지원하는 데 있어 중앙당, 정부, 베트남 군대가 독특하게 만들어낸 것이었습니다. HDCCMT의 조직과 활동은 베트남이 전장에서 승리하는 데 크게 기여했으며, 프랑스 식민주의에 대한 저항 전쟁을 영광스러운 승리로 이끌었습니다.

셋째, HDCCMT의 조직과 운영은 이후 역사적으로 매우 유용한 경험을 남겼다는 점에서 장기적 의의가 있다. 특히, 1954~1975년 미국에 대한 구국 저항 전쟁 당시(1954~1975년) 북부 후방에서 쯔엉선 루트를 통해 인력과 물자를 건설, 조직, 동원, 수송하여 남부 전선을 지원한 것이 그 예이다. 1975년 봄 총공세와 봉기 당시에도 비슷한 유형의 최전선 지원 조직인 전장 지원 위원회가 정부 직속으로 설립되었습니다. 전장지원위원회도 1975년 4월 30일 베트남의 전면적 승리에 크게 기여했습니다. 아마도 1953-1954년 겨울-봄 전략 공세와 디엔비엔푸 전역을 지원한 독특한 조직인 HDCCMT가 당의 지도 하에 베트남 인민 전쟁의 정기적인 이슈가 되었을 것입니다.

넷째, 디엔비엔푸 전투에 대한 지원을 조직하는 관행을 통해 혁명 전쟁에서 후방의 역할에 대한 역사 이론을 더욱 공고히 하고 풍부하게 만들었습니다. 즉, 후방이 전쟁의 승리를 결정하는 불변의 요소라고 말할 때, 문제는 후방이 건설되고 모든 면에서 강해지고, 견고하게 보호되고, 항상 전선을 향하고 있다는 것만이 아니라, 전방 지원을 매우 효과적으로 조직하는 문제도 있다는 것입니다. 전쟁 중에는 군대가 후퇴하고 전투 계획을 취소해야 할 때가 많았는데, 이는 전투 의지가 부족하거나 후방이 전선을 지원할 만큼 강하지 않았기 때문이 아니라, 후방에 있는 물자와 병력을 적절한 시기에 전선에 공급하는 조직에 실패했기 때문입니다. 따라서 최전선 지원을 조직하는 것은 전쟁의 승패를 좌우하는 매우 중요한 문제입니다.

다섯째, 전쟁이 끝난 지 65년이 넘었지만, 수만 명에 달하는 베트남 군인과 노동자, 그리고 민족해방전선의 노선과 수송역을 오가며 살았던 수천 명의 전 프랑스 전쟁 포로들의 잊지 못할 세월에 대한 기억과 미래 세대의 역사에 대한 학습 욕구는 우리가 주의를 기울이고 대응해야 할 많은 문제를 제기합니다. "디엔비엔으로 가는 길" 관광 루트는 비엣박에서 북서쪽으로, 탄-응에-띤에서 썬라, 라이쩌우, 디엔비엔푸를 거쳐 꼬노이 교차로, 파딘 경사면, 룽로 고개 등 과거의 유명 장소를 거쳐 옛 보급로를 따라가며 계획해야 합니다. 이러한 역사적이고 경치 좋은 투어에서 국내외 관광객 그룹은 걸어서, 자전거를 타거나 차를 타고 궁전, 야전 기지, 소수 민족 마을, 주요 교통 지점을 통과할 수 있습니다. 이러한 장소는 옛날과 유사하게 복원되어 치열했던 전쟁의 현장을 기억하고, 웅장하고 시적인 풍경을 감상하고, 혁신과 국제 통합 기간 동안 베트남 북서부 지역 사람들의 다양한 문화에 대해 더 잘 이해할 수 있으며, 이를 통해 베트남-프랑스, 프랑스-베트남 관계가 더욱 평화롭고 우호적이며 협력적이고 지속 가능한 발전을 이룰 수 있습니다.

                                                                                              엔 – 디 – 티

참고: 저자 주소: VNU 하노이 사회과학 및 인문학 대학 역사학부 부교수, 응오 당 트리 박사. 이메일:ngodangtri@yahoo.com-휴대전화 0913593354