越南在古代和中世纪南海贸易体系中的地位。

虽然我国的海洋史，特别是海上贸易史，并非完全是新的研究领域，尽管该领域的成就并不特别突出。⁽¹⁾与此同时，从海洋视角研究国家历史的特定方面尚属罕见。这种方法具有一定的优势，使我们能够将国家历史置于更广阔的区域和国际海洋史背景下进行比较和定位。然而，这也要求作者在界定研究范围时格外谨慎，尤其是在提炼某些特定概念时，特别是那些与民族和族群相关的概念。⁽²⁾。

在之前的一些文章中，回顾越南在古代和中世纪时期区域海上贸易体系中的地位时，我非常谨慎地将“越南/大越”、“越南人”等术语单独列出并使用，以避免在大越民族和地区的整体历史背景下做出不准确的解释。⁽³⁾总的来说，明确界定某些概念的含义有助于作者避免对越南在区域海上贸易体系历史中的地位做出过度解读（无论是过于肯定还是过于否定）。基于此，本文将继续探讨越南在古代和中世纪南海贸易体系中的地位，尤其关注在区域和国际海上贸易网络转型变化的影响下，大越一些重要海港在李朝、陈朝、黎朝早期和莫朝时期所扮演的角色。⁽⁴⁾。

10世纪以前北部湾海上贸易体系中的交际/交洲

与传统历史观点倾向于淡化越南北部在古代和中世纪时期区域海上贸易体系中的地位相反，近期的研究，特别是外国越南学家利用早期中国文献进行的研究表明，实际上，越南领土在南海海上贸易路线中的地位比我们之前认为的要重要得多。

近几十年来，和平时期（Soi Nhu、Cai Beo）和新石器时代晚期（Ngoc Vung、Ha Long）的新石器时代遗址考古发现表明，我国沿海地区古代社区的人口密度相对较高且稳定。⁽⁵⁾古代居民不仅从事本地的开发和耕作，还与中国南方、台湾、菲律宾和东南亚的其他群体进行互动和交流，从而创造了一个相对开放的社会环境和与外界早期互动的强大传统。⁽⁶⁾。

公元前214年，秦朝平定越南南部各民族后，越南北部成为秦朝设立的四个县（民忠县、南海县、桂林县和湘县）之一的湘县的一部分。在短暂摆脱秦朝统治（公元前208-179年）后，公元前179年，瓯郸人遭到赵大率领的南越军队入侵，到公元前111年，越南北部被汉朝完全吞并。⁽⁷⁾早期中国文献表明，中国王朝入侵南方的主要目的是掠夺越南富裕人民的财富，特别是犀牛角、象牙、雉鸡羽毛和珍珠等热带产品，这些产品可以与南方人民进行交易。⁽⁸⁾。

早期中文文献同时表明，在几个世纪的中国统治下，交池（越南）在中国南海地区的海上贸易中扮演着协调中心的角色；龙边行政中心曾是商业活动的中心，接待前来与中国进行贸易的外国商人代表团。这些文献也提供了确凿的证据，证明当时存在一条连接广州与北部湾西北部贸易中心的固定贸易路线。⁽⁹⁾公元初期，位于北部湾北坡的合浦和徐文两港，珍珠捕捞和贸易高度发达，被记载为中国商人沿海岸南下的出发点。不久之后，这两座贸易港口逐渐失去了其中心协调地位，南方商人开始频繁前往红河三角洲下游地区。⁽¹⁰⁾。

在公元后的至少前三个世纪里，越南北部一直是连接中国与中国贸易的重要门户。自公元3世纪中叶起，越南爆发了一系列反抗汉族统治的起义。中国统治者的严苛政策和剥削不仅对越南国内贸易造成了负面影响，也被认为是4世纪下半叶占婆帝国北上劫掠越南的原因之一，因为这些政策破坏了占婆经由交池通往中国的传统贸易路线。⁽¹¹⁾在与南方占婆的关系稳定之后，我国北方却频频爆发叛乱，严重影响了贸易环境。因此，外国商人不得不改变贸易路线，将船只北上至政治局势稳定、贸易条件更为有利的广州地区。⁽¹²⁾尽管越南北部局势后来趋于稳定，外国商人也偶尔前来贸易，但北部三角洲地区似乎未能恢复其在区域海上贸易体系中的地位，无法重现前几个世纪的辉煌。与此同时，广州港持续繁荣发展，迅速成为中国商人南下贸易的主要门户。自隋朝（589-618年）起，广州港不仅是大多数中国商船南下的出发港，也吸引了外国商人在此停留贸易。⁽¹³⁾唐朝在7至10世纪建立的活跃海上贸易体系延伸至东南亚，以及来自西亚、南亚和东南亚的商人在中国南方的活跃活动，抑制了我国北方沿海地区海上贸易的复兴。尽管贸易活动仍在继续，但并未达到真正繁荣的水平。⁽¹⁴⁾。

10世纪至15世纪中期

在较长一段时间里，国内研究者对大越在10世纪独立后的对外贸易持较为负面的看法。相反，外国历史学家则认为，尽管在后半叶中国统治时期，海上贸易的协调中心从交池转移到中国南方港口，以及越南在10世纪的独立，并未否定越南北部在区域贸易体系中的地位，尤其是在连接中国与南方贸易区域的海上贸易路线中的地位。⁽¹⁵⁾这些观点在新研究的基础上日益得到巩固，进一步证实了海洋和海洋经济在古代和中世纪越南历史发展中发挥的作用比以前认为的要重要得多。⁽¹⁶⁾。

水、海洋以及与这些水相关的经济和文化活动在越南历史的形成和发展中一直受到学者们的研究和分析。⁽¹⁷⁾1986年，美国历史学家约翰·惠特莫尔（John Whitmore）基于对李朝和陈朝时期沿海贸易中心（云屯和义安-河静）形成和发展的分析，强调了“越南人在当时蓬勃发展的国际贸易中扮演的积极商业角色”，并呼吁研究人员关注诸如“服务于贸易的社会生产基础、贸易组织方式以及导致剩余产品的社会动力……”等问题。他总结道，“贸易所获得的财富无疑对政治权力的建立和巩固以及地方经济的刺激做出了重大贡献。”⁽¹⁸⁾惠特莫尔的观点后来被桃木史郎、李塔纳、查尔斯·惠勒、诺拉·库克等历史学家研究，现在人们对这一观点有了更清晰的认识（详情请参见以下章节）。

即使是现存历史记载中最粗浅的信息也表明，在10世纪获得独立之后，尤其是在李朝（11至13世纪）统治时期，朝廷并没有完全放弃商业，特别是对外贸易。李朝凭借相对发达的手工业，在对外贸易方面采取了较为积极的措施。据史书记载……《诸神综合镜》（常边）据李道记载，李朝建立仅两年后，即1012年，就向宋朝请求开通经海路通往翁州的贸易路线；宋朝拒绝了，只允许大越商人在广州和边境地区的其他一些地方进行贸易。⁽¹⁹⁾1040 年，李太宗国王在丝绸织造业发展的基础上，“教宫女织锦，并下令将国库中所有宋代的锦缎分发给官员做衣服，以此表明国王不再使用宋代的锦缎。”⁽²⁰⁾1149 年，为了应对来自爪哇、琅勃拉邦和暹罗的商船在海东寻求庇护和贸易，李朝“在岛上建立了一个定居点，称为云屯，买卖贵重商品，并提供当地产品作为贡品”。⁽²¹⁾在南部地区，义安-河静一带的贸易中心也发展起来，吸引了大量来自中国和东南亚的商人前来贸易。⁽²²⁾除了在经济发展战略方面具有国家意义外，李朝建立云屯在区域和国际海上贸易方面也具有极其重要的意义，标志着大越通过南海进入区域和国际海上贸易体系，以下几个关键方面证明了这一点。

直到15世纪，连接中国与南方市场的国际海上贸易路线主要途经北部湾；因此，越南东北沿海地区占据着极其重要的地位。在10至15世纪商人和水手的记录中，从中国南方经北部湾延伸至占婆海岸的海域被誉为“交池海”。在这个繁荣的贸易区，奴隶、盐和马匹是主要的贸易商品，经常进行交换。李朝时期的大越也积极参与了交池海地区的贸易活动。⁽²³⁾学者李塔纳在分析贸易路线时指出，在唐朝晚期（7-10世纪）区域和国际贸易的大背景下，交州地区，特别是越南北部，在海上和内陆地区之间的货物交换方面具有优势，而广州和中国南方港口在与来自东南亚、西亚和南亚的商船进行贸易方面占据领先地位。⁽²⁴⁾。

自唐朝以来，穆斯林商人和水手在东亚海上贸易体系中扮演着重要角色。除了传统的东南亚贸易中心外，穆斯林商人还在中国南方、海南岛地区的众多港口定居和进行贸易，并因其在交池海地区小型贸易航线上的积极作用而闻名。⁽²⁵⁾在一些主要的贸易中心，如泉州（福建），像蒲开宗和蒲守庚这样的著名回族家族甚至被宋朝任命为泉州港的商业主管。⁽²⁶⁾与此同时，在海南岛，穆斯林群体非常庞大，在海南沿海地区建立了许多回湖村。⁽²⁷⁾回族贸易不仅如传统观点所认为的那样在中国南方港口占据了强大的商业地位，而且还积极参与了连接海洋与内陆地区的贸易路线，为这一时期南海贸易网络的发展做出了重大贡献。⁽²⁸⁾。

对于陈朝后期和黎朝初期的大越而言，云屯港及东北海港地区在东海区域和国际海上贸易体系中扮演的角色早已为人熟知，因为它是陶瓷的转运和出口枢纽。除了作为中国陶瓷进入区域市场的中转站外，云屯港也是大越陶瓷（陈朝时期以棕釉为主，黎朝初期以蓝釉为主）走向国际市场的门户。⁽²⁹⁾从更广阔的视角来看，此时大越陶瓷在国际市场上的崛起，迅速满足了西亚市场（波斯、埃及、土耳其等）以及菲律宾、苏拉威西等伊斯兰地区市场对商业陶瓷的高需求。⁽³⁰⁾越南陶瓷在 16 世纪下半叶之前也出口到区域市场，之后由于国内原因（政治动荡影响经济）和外部影响（明朝于 1567 年废除禁海政策，使中国陶瓷重新在国际市场上占据主导地位）而衰落。⁽³¹⁾。

正如杰夫·韦德所言，影响“东南亚早期贸易（900-1300年）”的最重要且几乎始终如一的因素之一，是中国宋元两代积极主动的贸易和经济政策。继五代藩属国奉行以货币发展贸易为先的政策之后，宋朝又针对与外国的交易实施了有关货币、汇率和税收的具体政策，以刺激对外贸易的扩张。⁽³²⁾通过与区域海上贸易，特别是中国海上贸易的变化进行比较，许多人认为，李朝建立云屯，并将东北地区转变为大越贸易门户，是对大越迅速而及时的回应，积极而系统地将大越纳入了北部湾地区的国际贸易轨道。该地区已经繁荣了几个世纪，尤其是在10世纪末宋朝积极的对外贸易政策之后。⁽³³⁾。

15世纪中期至16世纪晚期

近年来，关于15世纪末至16世纪末大越对外贸易的整体状况，特别是云屯港和东北沿海地区的情况，一直是研究者们热议的话题。越南史料中关于1467年后东北港口地区信息的匮乏，极大地阻碍了相关研究，并导致人们得出对外贸易衰落和云屯港功能减弱的结论。⁽³⁴⁾与此同时，结合调查、田野调查、考古发掘和商业陶瓷研究等信息，以及比较历史方法，我们对云屯港乃至整个东北沿海地区在区域海上贸易网络中的地位有了更为积极的认识。学者约翰·惠特莫尔（John Whitmore）对“云屯港自15世纪后期消失”表示担忧，他认为，从早期黎朝的官方政策来看，特别是自黎圣宗（1460-1497年）统治时期起，国家对对外贸易和云屯港的存在表现出相当消极的态度。⁽³⁵⁾“如果我们把东南亚陶瓷的流通与交济阳体系等同起来，并坚信云屯在15世纪末至16世纪初的几十年间是该体系的关键环节，那么后来发生了什么？R·布朗曾提出16世纪越南陶瓷（以及其他国家陶瓷）中存在“马克空白期”。这个“马克空白期”似乎标志着交济阳体系的终结、云屯的消失以及向类似会安的新体系的过渡。我们该如何解释这一现象呢？”⁽³⁶⁾

事实上，尽管大越的官方历史暗示其功能乃至整个云屯的衰落，但15世纪末16世纪初大越商业陶瓷出口国际市场的事实却使这一假设受到质疑。惠特莫尔本人虽然也对云屯的衰落以及大越自15世纪末起在南海地区和国际贸易体系中失去地位的可能性提出了自己的观点，但在将其与近年来从沉船中发掘出的商业陶瓷研究成果进行比较时，他仍然有所保留。他疑惑道：“从这个角度（黎圣宗统治时期的经济发展政策）来看，我们可以推断，15世纪大越政权的稳定发展无疑刺激并支持了手工业生产，而贸易体系也作为交际道网络的一部分而存在。事实上，云屯很可能在15世纪末期以及16世纪成为该网络中的关键节点，并取代了氏奈。我认为，只要（黎朝的）官僚机构运转良好，国内外贸易就能持续顺畅。”⁽³⁷⁾。

可以说，确定大越在1460年后至16世纪末南海区域海上贸易体系中的贸易地位，对研究者而言是一项真正的挑战。历史记载清楚地表明，早期黎朝，特别是洪德年间（1460-1497年），对对外贸易和云屯港区乃至整个东北地区的贸易政策并不积极。国家刑法典在此期间汇编⁽³⁸⁾然而，在云屯这样偏远的边境地区，非官方贸易活动的存在是毋庸置疑的；越南商人和外国商人之间确实保持着一定程度的交流。尽管如此，黎朝早期较为封闭的政策无疑对云屯乃至整个东北港口地区在15世纪60年代以后的发展产生了负面影响。

手工业的发展以及莫朝（1527-1592）对商业的开放态度，对这一时期的国内贸易产生了显著影响。然而，莫朝时期大越的对外贸易状况至今仍存在争议。此前人们普遍认为，手工业（以及国内贸易）的扩张与莫朝时期大越对外贸易的繁荣同步发生，但一些近期的研究者对此表示担忧，认为16世纪初南海国际海上贸易格局发生了巨大变化，极大地影响了大越在该地区传统海上贸易路线上的地位。在影响区域海上贸易的众多因素中，我认为在研究16世纪大越的对外贸易，特别是东北沿海地区的对外贸易时，至少应该考虑三个基本问题。首先是葡萄牙人向东方的渗透以及葡萄牙皇家公司建立的东亚贸易网络（印度国家）⁽³⁹⁾这逐渐扰乱了南海和东海地区的南北贸易结构。⁽⁴⁰⁾特别是随着葡萄牙人在 16 世纪上半叶渗透到中国南方并在澳门建立贸易基地，中国南方沿海地区和越南东北部的贸易受到了严重影响，甚至因澳门葡萄牙人的定居和贸易的巨大吸引力而减少。⁽⁴¹⁾。

其次，从 14 世纪末到 15 世纪初，中国商人，特别是福建商人，开辟并日益发展了中国南方—菲律宾—东南亚的海上贸易路线。⁽⁴²⁾这极大地影响了我国沿海港口的选址。西班牙人抵达菲律宾并开始贸易后，每年都从新大陆带来大量白银，前来贸易的中国商人数量也稳步增长。因此，尽管东部海路（东云 航路中国通往东南亚的贸易路线正在不断发展，传统的西线路线沿着越南沿海延伸。西阳 航路) 的地位正在逐渐丧失。⁽⁴³⁾在这种背景下，东北地区，特别是大越沿海地区，在整个区域贸易体系中失去有利地位是可以理解的。

第三，自16世纪中叶起，国际陶瓷贸易网络发生了显著变化，对大越产生了相当大的影响。明朝在14至15世纪的海上​​禁运政策极大地促进了东南亚陶瓷（如大越的棕釉陶瓷和朱豆陶瓷、占婆的古山陶瓷、暹罗的沙旺卡洛克陶瓷等）在区域和国际贸易中的发展和主导地位。然而，1567年明朝废除闭关锁国政策的同时，也标志着东南亚陶瓷贸易时代的终结，中国陶瓷重新占据了市场主导地位。⁽⁴⁴⁾在此背景下，正如罗克珊娜·M·布朗所描述的那样，大越陶瓷在莫朝后期虽然仍在发展，但已不再主导国外市场，这在国际陶瓷贸易中造成了“莫氏缺口”。⁽⁴⁵⁾从区域和国际陶瓷贸易的角度来看，这些担忧是可以理解的。

除了上述三个外部因素外，自16世纪初以来大越政治体制的持续变革也可被视为一个直接影响大越地位的内部因素，尤其对当时东海贸易体系中东北部海港的地位产生了深远影响。1527年登基后，莫当勇（及其后继的莫朝君主）始终主张将故乡阳京（海防）发展成为继升龙之后的第二大政治中心，同时将其打造为大越对外贸易的门户。⁽⁴⁶⁾尽管莫朝对贸易持相对开放的态度，但其这一策略显然剥夺了云屯及东北沿海地区的大部分商业优势。从16世纪末到17世纪初，随着政权从莫朝转移到黎贞朝，大越的主要贸易门户不断转移：从阳京转移到太平河口。因此，在莫朝和黎贞朝统治的大约一百年间，大越的主要贸易门户持续南移：从云屯（12至16世纪）经阳京（16世纪）到太平河口（17世纪至约19世纪）。

值得注意的是，尽管阳京时期仍处于区域海上贸易的过渡阶段（16世纪，西方人开始渗透），但太平河口地区的崛起标志着东亚海上贸易进入了一个新时代。自17世纪起，此前由亚洲商人（中国、东南亚、南亚和西亚）运营的南海和东海传统海上贸易路线逐渐被西方人（荷兰、英国、法国、葡萄牙等）所掌控。不仅区域海上贸易的结构发生了变化，贸易流的内容（或性质）也随之改变，以适应新的形势。⁽⁴⁷⁾在东亚区域贸易的新时代，大越民族（包括南部和北部地区）占据了重要地位，并且在某些时期，成为贸易链条中不可或缺的一环。⁽⁴⁸⁾在越南北部，不可否认的是，在 17 世纪和 18 世纪的部分时期，绝大多数与越南北部进行贸易的外国商船都是通过太平河河口进入越南，并在多米亚（天朗）停留，而进出口活动主要在首都升龙进行。⁽⁴⁹⁾17 至 18 世纪，绝大多数外国商人和商船集中在天陵，加上 16 世纪杨京的崛起，导致云屯乃至整个东北港口地区的地位和作用在官方层面上显著下降。

然而，需要补充的是，贸易门户转移至阳京地区（16世纪）和太平河河口（17至18世纪）并不意味着云屯及东北沿海地区“消失”或“彻底衰落”，正如一些研究者所认为的那样。云屯及东北沿海地区毗邻中国东南繁荣的商业区，虽然不再像李朝和陈朝时期那样是大越的主要贸易门户，但仍然发挥着重要的商业作用。17世纪下半叶，荷兰和英国在东北边境地区建立贸易中心的战略表明，该地区仍然通过沿边境的大型贸易中心（白银贸易中心）在与中国的贸易中占据着重要地位。⁽⁵⁰⁾然而，17世纪下半叶以来，东北地区发展的最大障碍是1644年明清变故后中国南方和东南部的海盗问题和政治不稳定。明朝灭亡后，许多海盗团伙以及“反清亲明”势力经常选择中国南方（部分与中越接壤）作为基地，劫掠经由北部湾和雷州半岛与北方进行贸易的外国商船。⁽⁵¹⁾因此，黎贞王朝在17世纪的大部分时间里加强了对东北地区的控制，阻止了该地区的商业潜力像前几个世纪那样发展。

一些评论

作为古代、中世纪和近代早期世界上最具活力的海上贸易区域之一，北部湾乃至整个南海都是众多外国商人和商船的目的地。在古代和中世纪时期，来自中国、东南亚、南亚和西亚的亚洲商人汇聚于此进行贸易，使该地区发展成为一个繁荣的海上贸易中心。越南沿海港口（如东北部的云屯港、中北部地区的清义静港、中南部地区的占族维查耶港等）也因此得以发展。随着16世纪初欧洲人涌入东亚，南海传统的海上贸易格局逐渐瓦解，取而代之的是深受西方商业和海上强国影响的新格局。

随着南海区域和国际贸易发展的主要阶段，大越通过其海港和沿海贸易中心，展现出不同程度的参与，并扮演着不同的角色。从历史和体系的角度来看，大越参与和适应南海贸易体系的过程，清晰地体现在其贸易门户的自我调整：逐步南移以融入区域海上贸易的变化。在李朝、陈朝和黎朝早期（11世纪至15世纪末），云屯和东北沿海地区是大越的主要门户；16世纪，阳京（海防）成为莫朝的重要贸易中心。这一转变在17世纪继续，黎桢时期，太平河口（天陵、海防）成为大越的主要贸易门户。

上述性质上的转变仅反映了历史现实，但对这些历史变迁的内容进行分析，特别是分析影响这些变迁的内外因素，将有助于我们深入了解这些历史现象的根本性和结构性变化。分析表明，到16世纪上半叶，陶瓷已成为大越的主要出口商品，因此云屯和东北地区——毗邻朱豆陶瓷中心（海阳省）——拥有得天独厚的交通和出口优势。此外，云屯地处通往北部湾的门户，而北部湾是交池海地区奴隶、食盐和马匹贸易的中心，其战略位置吸引了众多来自东南亚、南亚和西亚的商人。从16世纪开始，亚洲商人不仅逐渐失去了在南海的地位，被西方商人所取代，而且贸易结构也从陶瓷转向了丝绸——丝绸是红河三角洲的特产，尤其是红河沿岸著名的丝绸村、首都地区以及升龙周边地区。即使北方地区的陶瓷制品被外国人大量出口到东南亚……