作者姓名：范氏秋庄
论文标题：海防市委在抗击美帝国主义破坏战争时期（1965-1972年）领导交通运输工作
论文领域： 历史
专门：越南共产党历史代码： 62 22 03 15
培训单位名称 培训结束时间D大学：越南河内国立大学社会科学与人文大学。
1.论文的目的和研究对象
-论文研究目的：
系统、全面地研究1965年至1972年海防市委交通运输工作的政策、方向，指出其优点和局限性，从而得出一些对现在具有借鉴意义的历史经验。
- 论文研究对象：
本论文研究了抗美援朝战争时期（1965年至1972年）海防市委交通工作的政策和方向。
2. 研究方法
本论文以马克思列宁主义方法论为基础，综合运用了历史的方法、逻辑的方法、比较的方法、分析的方法、综合、比较、统计等研究方法，并恰当地运用在解决论文的具体研究内容上。
3.主要结果和结论
3.1. 主要结果
- 阐明海防市的自然、经济、社会条件的特点及其对交通工作的影响，海防市在美国战争计划和海防人民战争战略中的重要战略地位。
-分析、解释和阐明海防市委交通工作政策、方向在两个时期（1965 - 1968年和1969 - 1972年）的发展和变化。
- 评价优势与局限性，总结1965年至1972年海防市委领导交通工作的一些主要经验。
3.2. 结论
在研究了这个话题之后“海防市委在反抗美帝国主义破坏战争时期（1965-1972年）领导交通运输工作”，论文得出以下结论：
- 1965年至1972年是海防及全国抗战21年中，越南革命力量与美国及其走狗斗智斗勇最为激烈的时期。在美国看来，海防是中越战争的关键一站。进攻和封锁海防的成败对美国在越南的作战计划有着重大影响。破坏和摧毁海防的路线、车辆和运输力量对美国来说更为重要。为了以空军和战备的海军应对中越战争，海防两度转入战争状态，既承担起社会主义建设的任务，又为保卫和支援南方前线以及老挝和柬埔寨的革命而战。提出政策建议、指导胜利完成交通工作是帮助海防市委高举领导旗帜、增强组织力量、战胜两大敌后、为伟大前线提供越来越多的人力物力支援、为南方直至彻底胜利作出贡献的重要因素之一。
在领导交通运输工作过程中，海防市党委迅速认识到交通运输在生产、战斗中的重要地位：交通运输是连接生产、战斗和社会生活的纽带，与各经济部门、国防建设、人民的物质生活和精神生活息息相关。由此，党委深刻领会党中央和政府的路线方针，把保障交通运输任务确定为全党、全军、全民的战略性中心任务和紧迫任务。结合对海防港的人民战争路线的运用，明确认识到我市在维护港口正常运转、确保交通畅通等方面的重要战略地位，海防市党委动员各级、各部门、各方面力量和全民投入交通运输工作，把保障交通运输、确保港口持续运转作为我市的首要中心任务和紧迫任务。这是指导党委交通运输工作各项政策、措施和方向的最高思想。
- 1965年至1972年，海防市党委在交通运输领域的领导工作展现出诸多优势：第一，党委在充分了解我市具体情况的基础上，及时、全面地掌握党的交通运输政策。第二，党委懂得依靠群众，动员群众力量，同时始终确保各级党委在组织实施交通运输工作中的领导地位。第三，党委注重指导和密切配合中央有关部门以及交通运输工作力量之间的协调。第四，1969年至1972年期间，党委对交通运输工作的领导与1965年至1968年期间相比，既有继承，也有发展。上述优势源于党委结合当地具体情况，深入掌握党的路线方针，并在此基础上制定出许多符合我市历史情况的政策。与此同时，党委还动员全军全民的力量，共同抗美救国，决心在一切情况下确保交通运输畅通。
- 然而，除了优点之外，1965年至1972年海防市党委在领导运输工作过程中也暴露出一些局限性，主要表现在：对运输部门的指导有时不贴近实际，混乱、被动，导致运输战线遭受重大损失；指导不够坚决，在加强运输部门设施、设备和材料方面不够及时；市党委有时不能及时发现经济管理中出现的违规现象并采取措施予以预防和彻底处理。无论出于客观还是主观原因，这些局限性都导致海防市党委在领导实施运输工作中存在一些困难和不足。
- 从1965年至1972年海防市委领导交通运输工作过程中，我们可以总结出以下几点经验：第一，充分认识交通运输的重要作用，下定决心领导好这项工作。第二，认清并准确分析战时海防市和交通运输工作的具体特点，提出相应的政策。第三，在发挥全民力量的基础上，灵活、创造性地运用人民战争政策。第四，处理好决定交通运输工作成效的各项因素之间的关系。
在当前建国卫国事业中，要求全国军民，包括像海防这样拥有大型工业区的人口稠密的大城市，时刻准备着，坚决击退各种形式的敌人入侵。尤其是在世界形势日益复杂的情况下，提出了许多需要关注和研究的问题，需要我党领导在抗美救国时期在各条战线上，包括交通运输方面积累的历史经验，在实践中运用，主动应对和适应各种可能的情况。
博士论文摘要
作者姓名: 范氏秋庄
论文标题：海防市党委在反抗美帝国主义破坏战争时期领导交通工作（1965-1972年）
论文的科学分支：历史
主要的：越南共产党历史代码： 62 22 03 15
1. 论文目的与目标
-论文目的：
本论文对1965年至1972年海防市委交通运输工作的指导思想、路线进行了科学、全面的研究，突出了其优点和局限性，从而得出了一些值得现在借鉴的历史经验。
- 论文目标：
本论文研究了海防市委在抗美战争时期（1965年至1972年）的交通工作政策和方向。
2.研究方法
本论文以马克思列宁主义方法论为基础，综合运用历史的方法、逻辑的方法、比较的方法、分析的方法、综合的方法、统计的方法等研究方法，在解决论文的具体研究内容时加以适当运用。
3. 主要结果与结论
3.1. 主要结果
- 阐明海防市的自然、社会经济条件、交通运输特点和影响以及该市在美国战争计划和战争态势中的重要战略地位。海防人民。
-分析、阐述和明确两个阶段（1965年至1968年和1969年至1972年）海防市委运输工作的发展步骤、路线和方向的变化。
-评价海防市委1965年至1972年领导交通运输工作过程中的优势、局限性，总结一些重要经验。
3.2. 结论
论文对“海防市委在反美帝国主义破坏战争时期（1965-1972年）领导的交通工作”这一课题进行研究后，得出以下结论：
- 1965年至1972年是海防21年抗战中越南革命力量与美国及其追随者之间精神和力量对比最为激烈的时期。在美国看来，海防是其对北侵略战争的焦点，对海防进行空袭和封锁的成败对美国在越南的战争计划产生了重大影响。摧毁海防的道路、车辆和运输力量是美国的主要目的。为了应对空军和海军的侵略战争，海防两次转入战争状态，既承担起社会主义建设、保卫战争和支援南方前线老挝和柬埔寨的任务。确定方向、指导运输工作的顺利开展是帮助海防市委提高领导水平、增强组织力量、战胜两次毁灭性战争的实力，为前线输送更多人力物力，为南方走向胜利作出贡献的重要因素之一。
在领导交通运输工作过程中，海防市党委明确了交通运输在生产、战斗中的重要作用：交通运输是连接生产、战斗和社会生活的纽带，与各经济部门、国防建设、人民的物质和精神生活息息相关。自此，党全面贯彻党中央的路线方针，政府把保障交通运输作为全党、全军、全民的一项战略任务，具有战略意义。结合反腐败人民战争的开展，海防市党部充分认识到交通运输在维护港口正常运转、确保各种情况下交通畅通等方面的重要战略地位，已组织各级、各部门、各力量、全民投入到交通运输工作中，把保障交通运输、确保港口持续运转作为海防市的首要任务。这是党的交通运输工作的最高思想、指导方针、措施和指导落实。
- 1965年至1972年，海防市委对运输工作的领导表现出许多优点：首先近年来，党委在紧紧抓住我市具体特点的基础上，及时、全面地掌握党关于交通运输的指导方针。第二党懂得依靠群众、发动群众，同时保证党委对交通运输工作组织实施的领导。第三，党委注重指导有关部门与中央、各交通运输工作力量之间的密切配合。第四1969年至1972年期间，党对交通运输工作的领导与1965年至1968年期间相比，既有继承，也有发展。这些优势源于党对党的政策与当地实际的深刻理解；此后，许多指导方针制定符合该市历史情况。同时，党委还动员全军全民的力量，投入到反对美国破坏战争的斗争中，决心在任何情况下都确保交通运输安全。
- 然而，除了优点之外，1965年至1972年海防市党委对交通运输工作的领导过程中也暴露出一些局限性，体现在以下几个方面：对双重运输业的指导不够贴近实际，处于被动地位，导致交通运输战线遭受损失；对加强交通运输业所需的基础设施、设备和材料没有及时、有力地给予指导；市党委有时没有及时发现经济管理工作中出现的违规现象，并采取措施予以预防和坚决处理。无论是客观的还是主观的，这些局限性导致海防市党委在指导开展交通运输工作时遇到许多困难和不利因素。
- 1965年至1972年期间海防市委领导运输工作的经验有：首先充分认识交通运输的重要作用，增强领导好这项工作的决心。第二一是要了解和准确分析我市的具体特点，制定相应的战时交通运输工作指导方针。第三在发挥全民力量的基础上，灵活创造性地运用人民战争政策。第四，解决运输效率决定因素之间的关系。
在当前建设和保卫祖国的事业中，对全国军队和人民，包括大城市、人口稠密的城市以及像海防这样的大型工业区，提出的要求是要有决心、有毅力地击败敌人任何形式的侵略战争。尤其是在世界局势日益复杂的情况下。这提出了许多问题需要思考、研究，并借鉴党在各条战线上领导的历史经验。其中包括在抗美战争时期的交通运输，需要运用到实践中，积极应对和适应各种可能的情况。
作者：乌什
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